Uber. Cabify y los Taxis chilenos6 min read

Hace tiempo no escribía. Tenia muchos temas de por medio y no había salido un tema netamente jugoso en el cual he visto mucho comentario asociado.

Antiguamente, lo que mas se asemejaba era llamar a algún radio taxi que cobrara un precio razonable en la noche (horario en el que habitualmente lo ocupaba) y que llegara a donde uno estaba en ese momento. Era eso o arriesgarse a un taxi en la calle, y me refiero arriesgarse. ya que era posible que te cobrara tarifa plana (ni que fuera plan de celular) a donde quiera que se fuera o bien que se negara a transportarte por ser una carrera muy corta o no iba para allá. Actualmente he escuchado casos en los que les han entregado un billete falso incluso. El radio taxi cobraba mas caro por ser un taxi sin los colores de auto y una “mejor” atención, cosa que dependía mucho del conductor. Me han tocado muy buenos conductores, y algunos no tanto y otros que eran mas callados que cementerios. Mas allá de eso, nunca una mala experiencia como tal. Salieron servicios como EasyTaxi o SaferTaxi que llamaban un taxi asociado que te fuera a buscar a donde estabas. Lo bueno era que uno podía dejar comentarios o reseñas de dicho taxista (cosa que uno no siempre sabia su nombre en el aplicativo o bien no era el conductor que decía que era). Lo malo era que el mercado de cada aplicativo, según lo que me decían los mismos conductores, era que SaferTaxi era para carreras largas y EasyTaxi era para carreras cortas. No se de donde salio eso, pero lo que me decían era que todo usuario que ocupara SaferTaxi para carreras cortas, los taxistas también lo reseñaban  pero en forma negativa. Eso impedía al usuario pedir cualquier tipo de taxi a futuro ya que estaba mal catalogado por ser de carreras cortas. Por lo que inmediatamente uno perdía un aplicativo que ocupar ya que los taxistas lograban identificar que carreras aceptar o cuales no.

Sin embargo, llego Uber. Uber llegó a Chile en enero 2014 (según su pagina web) y yo lo he ocupado desde finales del 2014 si no me falla la memoria. El servicio es sin igual a lo provisto en Chile. A la fecha, el transporte provisto era cordial siempre (cosa que en los taxis no ocurre), a veces tenían dulces o botellas de agua (según el horario. En la noche era mas probable una botella con agua), uno sabia quien te pasaba a buscar ya que el aplicativo tenia foto del conductor, nombre, patente y tipo de auto, no te rechazaban por el tipo de carrera,, uno no necesita andar con efectivo ya que la tarjeta de crédito está en el aplicativo y el conductor te pregunta por donde prefieres ir y/o se ocupa Waze para determinar la carrera (cosa que un taxista ni se le ocurre ocupar o bien da vueltas infinitas para aumentar el taxímetro si es que no estaba adulterado). En el caso de que exista una alta demanda, se aplican multiplicadores en la tarifa para regular la oferta y la demanda (usualmente esto ocurre en las horas peak).

Sin embargo, por mucho que suene como un mundo ideal, el origen de Uber era conectar a personas que iban a un mismo destino y compartir su transporte. Esto se llama “carpooling” en países de habla inglesa. En Chile este concepto no existe ya que somos unos desconfiados de todos. Dado esto, se fomentó el uso de Uber como una alternativa a EasyTaxi, SaferTaxi o taxis convencionales en un aplicativo que no comenzó para llamar un taxi pero funciona muy bien como tal. Por otro lado, Uber genera una competencia desleal con lo que son los servicios “legales”de taxi (legales entre comillas ya que el taximetro es uno de los elementos mas adulterados que tienen los taxistas y que los convierte en ilegales) ya que un conductor de Uber no debe pagar patente de taxi o sacar licencia de conducir asociada. Pagar el permiso para manejar taxis que oficialmente costaba como $300.000 pesos en el 2006, pero dado que la cuota total de taxis disponibles ya se alcanzó, solo se puede manejar un taxi comprándole el permiso a otra persona, que según la pagina anterior ronda entre 3 a 5 millones de pesos. Revisando mercado libre hay un permiso a 13 millones  😯 como pueden ver en la siguiente imagen.taxi-patente

Dado lo anterior, la barrera de entrada es altísima ya que ademas del permiso, se debe de tener un seguro especial (supuestamente distinto del SOAP) por lo que tener un taxi no es cosa sencilla, cosa que Uber se salta estas restricciones. Dado lo anterior, también se da que cuando un taxista no puede/quiere manejar tu taxi, este puede prestarlo o arrendarlo para que otro lo maneje. Esto ultimo no es un tema oficial, pero si es algo que ha sido mencionado por taxistas de que arriendan el taxi. Según mi entendimiento, esto no deberia ser posible, pero se hace.

 

Por otro lado, para ser parte de Uber, no se necesita pagar permisos especiales (cosa que tanto a taxistas como al gobierno le molestan). Yo soy partidario de que se regule el servicio, pero no que se trunque como actualmente se hace. Si un carabinero sorprende a un transporte de Uber llevando pasajeros, este puede recibir una multa entre 15 y 20 UTM (1 UTM = 45.497 CLP por lo que iria entre 682.455 y 909.940) y se confiscarán los autos, cosa que me parece excesivo. Para ser conductor de Uber se debe pasar una entrevista personal, cosa que un taxista no debe hacer y se debe de pasar algunas pruebas (mencionadas aca pero que no pude obtener sencillamente de la pagina oficial), cosa que un taxista no.

 

Es por esta competencia desleal que provee Uber es que se el pasado 12 de mayo los taxistas hicieron una huelga. A mi parecer innecesaria ya que su tema está en la mesa en el ministerio de transporte. Lo bueno es que dada esa huelga, en los sectores que no estaban operando, se vieron mejoras en los tiempos del Transantiago (puaj) de hasta 3 veces mejores.

 

En resumen (TL;DR):

Taxis

  • Cons:
    • Servicio irregular
    • Ellos eligen si te llevan o no
    • Te cobran lo que quieren
    • Te pueden pagar con billetes falsos
    • Te pueden hacer dar vueltas mas largas con tal de pagar mas
    • Vehiculos en mal estado
  • Pros:
    • Están en todas las grandes ciudades
    • Son reconocibles por todos
    • No necesitas una app especial en el celular

Uber

  • Cons:
    • Competencia desleal con los taxis por tener barreras de entradas mas bajas
    • Al no estar regulado, el estado no obtiene beneficios
    • Se dice que no entregan boletas
  • Pros:
    • No discriminan si te llevan o no
    • Puedes elegir el tipo de servicio (de normal hasta autos de gama alta)
    • Puedes pedirlo desde el interior de un recinto sin exponerte
    • Queda un registro de quien te llevo, por donde, cuanto pagaste
    • Puedes cotizar por la aplicación cuanto te sale
    • El trato es siempre cordial (hasta te preguntan si la temperatura y radio estan bien en algunos casos)